À Propos de Vars
Le village de Vars est à environ 20 kilomètres au sud d’Orléans, en Ontario et fait partie de la plus grande ville d’Ottawa, capitale nationale du Canada.
Son histoire remonte à 1883, lorsque le chemin de fer du Canada atlantique a construit une ligne où le Village se trouve aujourd’hui. Avec le soutien des entreprises locales, le travail acharné et les merveilleux bénévoles, notre communauté a maintenu sa présence en milieu rural dans la ville urbaine; il est prospère grâce à ses nouveaux développements résidentiels, tout en respectant son histoire et ses caractéristiques agricoles.
Plan dU quartier
En 2008, dans le cadre d'une initiative lancée par la Ville d'Ottawa, un groupe de bénévoles dévoués a représenté leurs amis, leurs familles et leurs voisins en participant à des réunions d'étude. Ensemble, ils forment le comité de continuité de la communauté NPI de Vars, le CCC de Vars. L’Initiative de planification de quartier (NPI) a joué un rôle déterminant dans l’élaboration d’une nouvelle vision de la communauté et dans la direction que Vars et la communauté environnante souhaitent adopter dans 10 à 15 ans. Les conclusions et les recommandations constituent la base du développement économique et social de la communauté qui est encore utilisé de nos jours. (Document en anglais seulement)
Le Nom de Vars
En 2015-16, Vars faisait l’objet d’une série d’évènements historiques. Il y a 135 ans, la construction du chemin de fer à travers le village débutait, suivi, par la création de notre propre bureau de poste qui a officié la création du village de Vars. Il y a 125 ans que le Diocèse Anglican créait la paroisse St-Andrews et 100 ans que le Diocèse Catholique suivait par la création de la paroisse St-Guillaume pour faire en sorte que l’endroit où s’arrêtait le petit train rural devenait une communauté sans cesse croissante. Il y a 50 ans que notre école St-Guillaume fût inaugurée. De plus, nous ne pouvons pas oublier que notre très distingué Club Optimiste célébrait ses 30 ans.
Qui dit vrai? Il y a deux histoires de la façon dont Vars a obtenu son nom. La première est que, avec la construction du nouveau bureau de poste, les gens de la gare Bearbrook ont décidé de nommer la communauté après les quatre personnes qui ont amené le bureau de poste dans la région: Mc(V)eigh, (A)rmstrong, (R)onan, et (S)mith. La seconde histoire est que le village a reçu le nom d’un prêtre retraité d’Embrun, Abbé C. Guillaume, en mémoire du village de Vars, Hautes-Alpes, en France.
Selon : Wikipedia
Noël à Vars [Auteur inconnu]
Des dizaines de centaines – non, des dizaines de milliers – de baby-boomers ont un sentiment très particulier envers la ville de Vars.
Chaque année, à la fin de novembre ou au début de décembre des années 1950, les parents d’enfants de la vallée de l’Outaouais se rendaient au grand magasin Frieman’s (aujourd’hui The Bay at Rideau) pour une question de la plus haute importance. À 9 h, lorsque les portes s’ouvraient, il y avait une ruée folle dans les escaliers, les ascenseurs et les escaliers mécaniques jusqu’au bureau du quatrième étage où M. A.J. Frieman, le propriétaire du magasin, distribuait des centaines de billets gratuits pour un voyage en train jusqu’à Vars afin d’aller chercher le père Noël et de l’amener au magasin à Ottawa. Je me souviens avoir pensé que ma mère avait des ailes aux talons parce qu’elle réussissait toujours à être parmi les premières dans la longue file d’attente au bureau.
Le samedi matin suivant, mes frères et sœurs, ma mère (mon père est resté à la maison pour surveiller le chien et les chats) et d’innombrables autres familles se sont rassemblés à la gare d’Ottawa, sur la rue Rideau, où se trouve aujourd’hui le Centre des congrès. Nous attendions à la rampe d’embarquement où nous pouvions voir la locomotive à vapeur décorée de Noël s’approcher de nous. Il y avait beaucoup de vapeur, beaucoup de bruits de roues, beaucoup d’enfants qui criaient de joie et beaucoup de musique de Noël entraînante qui pleuvait sur nous. Parfois, malgré les avertissements répétés de ma mère, je tendais la main et touchais le train lent juste pour m’assurer que je ne rêvais pas. C’était un défi de trouver des sièges ensemble, et c’était encore plus difficile d’avoir un siège près de la fenêtre. Puis le voyage a commencé – nous allions à Vars !
Aux passages à niveau, le sifflet de la locomotive retentissait, le train ralentissait un peu. À Navan, le train ralentissait au ralenti et nous nous tournions instinctivement vers les fenêtres pour saluer et sourire aux passants qui bordaient le chemin. Les grandes vagues et les grands sourires étaient réservés à Vars, où toute la ville semblait se rassembler. Nous souriions et agitions tellement de mains que nos dents nous faisaient mal et nos bras nous faisaient mal. Même si nous ne pouvions voir que quelques maisons depuis le train, j'ai alors pensé que Vars était une mégapole avec des usines de jouets de Noël dans chaque rue.
La plupart des années, le Père Noël nous attendait à la rampe d'embarquement avec les Varsites. Une année, il n'était pas là à notre arrivée, puis peu de temps après, nous avons repéré un hélicoptère qui tournait autour du train et qui a atterri près de la rampe et qui d'autre que le Père Noël est apparu lorsque la poussière est retombée et que la visibilité est revenue. Oh mon Dieu ! C'était magique ! Vars était magique ! Le Père Noël est monté dans le train par l'avant. La locomotive s'est lentement mise à ronronner et le long train a repris sa route vers Ottawa en marche arrière. À peine avions-nous dépassé le panneau indiquant Vars que des lutins habillés de velours vert et rouge sont apparus avec des biscuits et du lait au chocolat, et des pailles rouges pour chacun d'entre nous. La boulangerie Morrison-Lamothe, propriété du père de Jean Piggott et Grete Hale, fournissait toutes les friandises. M. Morrison, Jean et Grete étaient parfois avec les lutins lorsqu’ils distribuaient les biscuits les plus délicieux. Je ne savais pas qui ils étaient à l’époque, mais je vois souvent Jean aujourd’hui et je n’hésite pas à m’incliner en signe de révérence. Par coïncidence, au moment où nous avions fini nos friandises, le Père Noël arrivait dans notre compartiment de train. Il semblait connaître plusieurs de nos noms – en entrant, nous l’entendions dire « Où est Mary ? Où est John ? Où est Tim ? Où est Ann ? Où est Bobby ? » Son costume était en vrai velours et ses bottes en vrai cuir. J’arrivais toujours à marcher avec lui pendant quelques secondes tout en tenant sa main chaude. Il s’attardait dans chaque compartiment suffisamment longtemps pour avoir une courte conversation avec chacun d’entre nous et nos parents. Puis il passait à la pièce suivante. Mais nous savions que nous le reverrions ce jour-là, alors nous n’étions pas tristes. Ensuite, d’autres lutins arrivaient avec des cannes de bonbon. Quelqu’un pourrait-il demander quelque chose de plus ?
L’arrivée à Ottawa était toujours bien organisée. Le Père Noël descendait en premier et les enfants suivaient dans une scène rappelant le joueur de flûte de Hamelin. Nous marchions tous le long du pâté de maisons jusqu’au magasin Frieman’s, puis nous allions au cinquième étage pour notre visite officielle au Père Noël afin de lui présenter notre liste de souhaits de Noël pendant que nos parents visitaient le rayon des jouets qui ouvrait ce jour-là. Notre dernier arrêt était pour un lait malté à 5 cents au sous-sol du magasin Frieman’s. Aucun autre magasin à cette époque, ou depuis, n’a pu offrir un verre de lait malté aussi délicieux. Aucun autre magasin à cette époque, ou depuis, n’a pu offrir une journée aussi magique. Aucune autre ville à cette époque, ou depuis, n’a pu produire un souvenir de Noël aussi merveilleux.
Merci Vars.
Est-ce qu’Ottawa a déjà eu un train du Père Noël à Noël ?
Lewis Miskell, Ottawa (Ontario) Le grand magasin Freimans d’Ottawa a eu un train du Père Noël qui a duré jusqu’en 1970. Le train circulait un samedi au début de décembre de la gare Union à Vars, sur la subdivision Alexandria du Canadien National (la ligne ferroviaire vers Montréal). À Vars, il rencontrait le Père Noël qui, plus tard, arrivait en hélicoptère. Il a pris le train avec les enfants pour les ramener à la gare Union, puis s’est rendu à Freimans pour commencer les visites des enfants jusqu’à Noël. Toronto avait également un train du Père Noël. Il y en a eu d’autres en lien avec les opérations touristiques ces dernières années. (Merci à Bruce Chapman, Bob Meldrum, Bernie Geiger pour les informations)
Illumination du Sapin de Noël
Chaque année, l’ACV et la communauté participent à l’éclairage de l’arbre de Noël du village situé en face de l’église St-Andrews, au coin des chemins Rockdale et Devine. Consultez le calendrier pour le prochain événement.
La Sacrée
LE TOURNAGE DE LA PREMIÈRE COMÉDIE FRANCO-ONTARIENNE DANS LA RÉGION D’OTTAWA, PLUS PRÉCISÉMENT A VARS.
Le mensonge, François Labas connaît. Il n'hésite pas à l'utiliser pour obtenir tout ce qu'il désire. Mais afin de pouvoir se marier avec une riche héritière, il doit d'abord lui faire un enfant. Or, il ne produit pas assez de spermatozoïdes pour arriver à ses fins. De passage dans son village natal, l'imposteur entend parler d'une vieille légende sur une bière spéciale qui pourrait lui redonner sa fertilité. Il se lance alors dans sa fabrication, impliquant du même coup le reste des habitants. Qui sait, peut-être réussira-t-il à relancer l'économie de l'endroit, alors que le village tombe en sévère décrépitude.
The Cenotaph
Le cénotaphe de Vars est situé à l’angle des chemins Rockdale et Buckland. Il a d’abord été érigé le 20 Septembre 1931 et reconstruit le 18 Septembre 2011.
Le dimanche 18 Septembre 2011, la communauté Vars a participé à la consécration du nouveau cénotaphe. Merci à une généreuse subvention du ministère des Anciens Combattants Canada et l’aide de la Ville d’Ottawa ainsi que de nombreuses entreprises et des particuliers, le cénotaphe est encore une fois un mémorial digne à nos douze soldats qui sont morts et se tiendra pendant de nombreuses années comme un rappel de la dette que nous devons à tous ceux qui ont servi dans nos forces armées.
Le défilé a été menée par vétérans de la Seconde Guerre mondiale dans des jeeps Seconde Guerre mondiale, suivie par cornemuseurs, un contingent des Cameron Highlanders d’Ottawa, Cadets de l’air et un certain nombre de membres anciens et actuels des forces armées du Canada, suivi d’un contingent de police et de pompiers et membres de la communauté. Le maire Jim Watson, le conseiller Stephen Blais et Pierre Lemieux, P.F., étaient présents. Les photos de cet événement sont disponibles sous la rubrique “Photos”.
Remarque: Un canon 90mm AA a été amené par le train et à plat en début des années 1960 grâce aux efforts de M. Canel, le maître de poste. Il a été retiré au bout de cinq ans en raison de vandalisme par les enfants des écoles locales en 1968/69. Le fusil avait été obtenu par M. Osborne Tanner, sous-lieutenant dans la Marine royale du Canada .